借綜合交通樞紐建設 上海西站商業(yè)地產發(fā)力

　　上海真如西站交通樞紐工程在今年1月全面動工以后，真如地區(qū)的商業(yè)地產正在借勢升級。
　　集約式交通促進商業(yè)地產發(fā)展
　　上海真如西站交通樞紐工程最大特點就是城市交通的集約化，這是一個集滬寧城際鐵路、城市軌道交通、城市公交為一體的現代化A類綜合交通樞紐。它包括地下南北通道及配套工程、國鐵上海西站改擴建工程、周邊區(qū)域道路廣場建設工程、公交樞紐建設工程等四大項目，總規(guī)模超過10萬平方米，總投資約40億元。
　　該工程建成以后將形成以鐵路上海真如西站為主體、公路長途客運站為輔助的一個大型內外換乘交通樞紐中心。其中包括城市軌道交通11號線、15號線、16號線地下換乘站，西站南北廣場市內公交集散點以及出租車集散中心等。為了便于乘客在此交互換乘，這里將配置多種形式的立體通道以連接各大交通站點。
　　滬寧城際鐵路作為該交通樞紐最重要的項目之一，已于去年7月1日動工，預計2010年建成。該線自上海站出發(fā)，經蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江，300公里的路程一個小時就到達南京。這將給跨城市的居住、工作、消費及商務帶來更為理想的通勤條件，其輻射長三角的功能將迅速得到加強。
　　綜合型商業(yè)地產借勢發(fā)力
　　從地域位置看，西站交通樞紐工程就坐落在上海著名的城市副中心———真如。這個原本就是普陀區(qū)規(guī)劃開發(fā)商業(yè)地產的重點區(qū)域，這次又成為長三角區(qū)域的一個大型固定的交通集散點，上海真如西站更容易借勢發(fā)力。
　　該交通樞紐工程規(guī)劃范圍東至真金路、西至桃浦東路、真南路；南至桃浦路、北至富平路，占地面積約37公頃。據測算，未來上海西站每年客流集散量最高可達1億人次，將是上海最大的人流集聚地之一。大量長三角和城市區(qū)域內商業(yè)旅游客流的導入，必將對周邊區(qū)域現代生活服務業(yè)帶來強勁的需求。
　　真如城市副中心目前正在主動對接這一需求，目標是依托交通樞紐的對外、對內交通換乘功能，重點發(fā)展交通轉換設施、旅游集散設施，以及配套的商貿、商業(yè)、商務、旅館、餐飲設施。這里將結合地鐵15號線車站的建設，在鐵路下方開發(fā)一個特大型的地下空間，一方面作為南北聯系的換乘要道，一方面在這里形成一個具有吸引力的城市公共活動中心。
　　為了更好地實現真如城市副中心“輻射長三角的生產力服務中心”之功能，西站交通樞紐正在改變以往以貨運為主的形象，將利用滬寧城際鐵對沿線城市的輻射力，逐步使區(qū)域產業(yè)由低端商貿物流向現代服務業(yè)轉變。
　　真如副中心還將積極規(guī)劃和構建多元化商業(yè)網絡，構建以區(qū)域總部基地為核心的現代化商貿服務流通及生產性服務業(yè)集群。
　　據了解，目前真如城市副中心已進入全面招商階段，特別是對商業(yè)地產開發(fā)商實行優(yōu)惠政策，以吸引更多的具有遠見的商業(yè)地產開發(fā)商到此開發(fā)和建設。