螺螄灣需求：大物流大配套 激發(fā)市場的大跨越

　　在全國范圍，一些處于鬧市區(qū)、有代表性的小商品市場，幾乎都在城市快速發(fā)展階段走向了向外圍遷移的道路。表面上看，消防隱患、交通瓶頸、環(huán)境不佳是公眾能夠感受到的缺憾；從專業(yè)角度來看，缺乏大物流、大配套，才是阻礙一個綜合性、有輻射力的商貿(mào)城繼續(xù)向前走的致命問題。
　　經(jīng)過此次《螺螄灣搬遷商戶需求調(diào)查》中，商戶的心聲印證了以上觀點——物流、配套缺乏所導致的后繼空間不足，使“完善產(chǎn)業(yè)鏈”成為昆明專業(yè)市場轉型升級的當務之急。

　　■學者觀點

　　批發(fā)物流遷出三環(huán)，主城建設新CBD，昆明商貿(mào)迎來了立足西南、輻射國內(nèi)、面向國際的大時代。在這樣的時代背景下，應運而生的大商貿(mào)大物流平臺該如何“入戲”？且聽學者一言——

　　演好大市場中的英雄角色

　　這是一個期待市場領頭羊的時代，也是誕生偉大產(chǎn)品的時代。
　　商貿(mào)、物流、旅游、產(chǎn)業(yè)，“四劍合璧”下，英雄舞動大市場。
　　兩個月前，本報與昆明風之鈴市場研究咨詢機構聯(lián)合發(fā)起了一場大型調(diào)研，并推出了長達6期的專題報道《螺螄灣搬遷商戶需求系列調(diào)查》。我們希望通過細致、深刻的探訪，去尋求云南小商品批零商貿(mào)業(yè)變革的時代意義，并在歷史的長流中，為不斷向前的云南商貿(mào)業(yè)發(fā)展提供決策參考。
　　螺螄灣升級改造是云南商貿(mào)業(yè)升級的代表性事件之一；是提升昆明城市商業(yè)競爭力的又一契機；是地處“東盟橋頭堡”地位的昆明在危中尋機，把目光投向更廣闊的泛珠三角、東盟、南亞市場的一次嘗試。
　　通過此次調(diào)查和研究，昆明風之鈴市場研究咨詢機構董事長宋火根認為，在政府規(guī)劃指導下，升級后的商貿(mào)物流平臺呼之欲出，其鍛造的內(nèi)、外部條件也正在走向成熟。

　　培植產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)土壤

　　宋火根說，首先老螺螄灣市場是在商品緊缺、物質(zhì)匱乏年代出現(xiàn)的必然產(chǎn)物，滿足市民們平時購買日用百貨的需求。在傳統(tǒng)易貨模式下，老螺螄灣市場僅僅完成的是商貿(mào)平臺的使命�，F(xiàn)在，老螺螄灣的軟、硬件環(huán)境不僅面臨諸多遺憾，而且時代決定了其交易模式、營銷方式需要發(fā)生根本性變化，要向一個商貿(mào)物流平臺轉型，由坐銷轉為營銷。
　　其次，云南由西南邊陲的省份、全國的商業(yè)邊緣地帶逐漸走向面向東南亞、南亞、中東的大通道前沿，環(huán)境和戰(zhàn)略地位的變化促使整個商貿(mào)格局必然發(fā)生變化。

　　還有，產(chǎn)業(yè)升級促使云南的商貿(mào)平臺必須承擔起產(chǎn)業(yè)植培土壤的功能。一些在國內(nèi)，大家了解并不多的品牌現(xiàn)已是東盟國家的“明星”，比如“東方紅”牌拖拉機在緬甸廣受好評，四川自貢產(chǎn)的一種名為“大西洋”牌的焊條在泰國被認為是頂級品牌；另外還有猴王牌電池、福建電機等都在東盟國家受到贊譽。可見，東南亞國家對我國所生產(chǎn)的產(chǎn)品認可度較高，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)物流企業(yè)值得抓住機遇。老螺螄灣市場長期與東盟商戶打交道，有了良好的信息溝通渠道，具備了培植產(chǎn)業(yè)的一定條件。但要想真正抓住這個機遇，還需要做更多的宏觀引導和個體努力。

　　商貿(mào)應與物流聯(lián)系更緊密

　　宋火根建議，昆明有條件利用此次商貿(mào)升級、城市發(fā)展的機會，打造一個商貿(mào)物流總平臺。這里面還需要哪些配件，各方又該如何配合？就是我們需要深入研究的課題。
　　他說，其實，按照政府規(guī)劃和專家指導，意欲把打造成二級CBD的螺螄灣和遷出三環(huán)外的批零、倉儲市場（如螺螄灣國際商貿(mào)城（查看地圖）等），最終構建成一個互補、共贏的格局，而不像一些觀點所認為的那樣是“對立”、“競爭”的關系。

　　怎樣才能做到這一點呢？

　　他認為，一個新的商貿(mào)物流總平臺應當與物流聯(lián)系得更緊密，貨品交易渠道更加多元，才能更好地完成“批發(fā)+物流”的任務。同時，促進產(chǎn)業(yè)升級，打造更多的“MADE IN CHINA（中國制造）”。
　　原來的老螺螄灣市場已經(jīng)被定位為城市二級CBD。如今，商業(yè)越來越發(fā)達，對于城市建設來說，更需要的是有規(guī)劃的“商場型”而不是無序的“集市型”逛街方式。前者分門別類，展示性強，零售毛利率高；后者則商品不分類、籠統(tǒng)擺放，展示功能不重要，主要以交流為目的。
　　因此，位于城市中央的二級CBD，應當更加凸顯信息交流和展示功能。假如物流并不從這里走，那就可以不受交通等因素的影響了。這也是為什么許多旗艦店僅僅承載商品展示、廣告的功能，從經(jīng)營角度來講并不怎么盈利的原因。
　　批發(fā)物流遷出三環(huán)，老城建設新CBD，昆明商貿(mào)迎來了立足西南、輻射全國、面向國際的大時代，一個商貿(mào)物流總平臺所承載的，也就是這樣的龍頭使命。

　　九成調(diào)研商戶關注安防能力

　　調(diào)查顯示，從商戶們對市場內(nèi)部配套的需求來看，有91%的被訪者認為：市場內(nèi)非常需要有完善的安全防衛(wèi)設施。在選擇新市場繼續(xù)經(jīng)營時，市場自身的安全防衛(wèi)配套，將成為商戶們考慮的又一重要因素。
　　同時，商戶們還對市場租賃的后期秩序管理表現(xiàn)出極大關注。有超過70%的商戶們認為：市場租賃管理的規(guī)范化和人性化是市場價值的體現(xiàn)。商戶們又提到，規(guī)范的管理其實包括兩個方面：一方面是市場對商戶的管理；另一方面則是市場對自身的管理，包括市場內(nèi)部樓宇設施、水、電、網(wǎng)線的維修。

　　八成調(diào)研商戶渴望先進物流

　　市場外部交通的通達性，對于市場的建立和發(fā)展影響之大是無需贅言的。需要強調(diào)的是，85.2%的被訪者認為：物流服務配套對于市場持續(xù)發(fā)展和有效經(jīng)營是至關重要的。
　　這部分被訪者希望，能將一套規(guī)范合理的物流服務體系，以及現(xiàn)代化的物流配套設施，真正融入到市場運作之中。如果有了這樣的條件保障，商戶們經(jīng)營中的物流信息和渠道問題，將可得到有效解決。與此同時，商戶們還將有條件拓寬交易渠道，降低經(jīng)營成本，縮短交易周期。
　　最后，對外形象宣傳也是市場發(fā)展重要的因素，有72.9%的被訪者持有這一觀點。因為知名度的提高，不僅能提升消費者的信心，擴大市場的占有量，更重要的是可形成市場的帶動效應，吸引更多的商家進駐市場，從而形成品牌競爭力和凝聚力。

　　■搬遷前的螺螄灣人（五） 　　最關心未來優(yōu)惠政策幾何？

　　新市場的優(yōu)惠政策是考驗開發(fā)者水平的一項重要指標，也是商戶們提及最多的、希望通過媒體反映的問題之一。
　　在市場內(nèi)做皮鞋生意的羅先生說，租金方面的優(yōu)惠政策，一方面可以為商戶提供一個適應新環(huán)境的過渡階段，增加商戶的投資信心；另外一方面，也降低了商戶經(jīng)營的成本和風險。
　　在此次調(diào)查中，希望市場有免租、優(yōu)租政策或者首年無保底政策的商戶，占全部被訪者的80.5%和65.7%。另外認為市場應該有主題場館招商政策的被訪者有45.7%；也有34.8%的商戶認為市場不需要主題場館招商，因為同行業(yè)過度集中，會對經(jīng)營造成影響。相比較而言，租鋪購車位的政策并不被商戶看好，只有36.6%的商戶認為市場應該有這一項優(yōu)惠政策。