專業(yè)市場開打搶灘戰(zhàn)

　　從114到14，變化的不僅是數(shù)量，這是昆明市經(jīng)濟發(fā)展方式的一次謀變，是一次由產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)起的資源大整合。要實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，打造與“國際化都市”和“橋頭堡建設(shè)”相適應(yīng)的商貿(mào)物流體系，“大通道”-“大流通”-“大商貿(mào)”-“大市場”成了構(gòu)建昆明泛亞商貿(mào)物流中心的主體思路，產(chǎn)地型、銷地型、集散型與口岸型批發(fā)市場是本次規(guī)劃的重點。按照昆明主城區(qū)批發(fā)（專業(yè)及批零兼營）市場搬遷改造提升三年行動計劃，將對主城區(qū)三環(huán)路內(nèi)114個批發(fā)（專業(yè)及批零兼營）市場進行搬遷改造提升。與此同時，14個要建成的規(guī)模大、檔次高、競爭力強、輻射面廣大型專業(yè)市場也在緊鑼密鼓地規(guī)劃建設(shè)之中。

　　在轟轟烈烈的搬遷改造中，許多新興市場的名字開始見諸報端，而近期，汽配、物流專業(yè)市場更是商業(yè)地產(chǎn)中的新軍，受到投資者的關(guān)注。

　　新興項目區(qū)域化運作之典型

　　借政策東風　產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

　　晉寧片區(qū)：物流產(chǎn)業(yè)主戰(zhàn)場

　　騰俊·國際陸港和泛亞工業(yè)品商貿(mào)物流城正是這一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的新秀。

　　按照《昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，昆明市提出了建設(shè)國際陸港和區(qū)域國際物流樞紐城市的宏偉目標，晉寧東南亞國際陸港成為構(gòu)想的五大物流基地之一，也成為了承載主城區(qū)市場搬遷改造的重要平臺。

　　隨著環(huán)湖南路、環(huán)湖截污、環(huán)湖景觀道路、昆陽支線、東南環(huán)線、昆玉鐵路工程的加快建設(shè)，今后泛亞鐵路、昆曼公路等一些外向型、外聯(lián)型的交通均會在晉寧形成網(wǎng)狀鋪開，交通區(qū)位優(yōu)勢凸顯。因此，晉寧縣委書記蔡德生自信地表示，“晉寧必將成為現(xiàn)代新昆明建設(shè)的主戰(zhàn)場”。

　　騰俊·國際陸港和泛亞工業(yè)品商貿(mào)物流中心在這樣的背景下順勢誕生。

　　在張立民看來，政府關(guān)閉搬遷傳統(tǒng)的臟、亂、差小市場，整合在新的商貿(mào)物流中心內(nèi)，不僅僅是要引導整個行業(yè)逐步向規(guī)范化與標準化邁進，更是會讓昆明的城市面貌發(fā)生巨變。之所以選擇晉寧，“從目前入駐的客戶那里我們了解到他們對騰俊·國際陸港的區(qū)位和交通優(yōu)勢是非常認可的。安晉高速、環(huán)湖公路、高海高速公路，以及泛亞鐵路東線、中線等交通干線，就交匯于我們的物流園區(qū)內(nèi)，30分鐘即可從園區(qū)到達昆明主城區(qū)，24小時可達云南各州市，48小時可達廣州、深圳等沿海地區(qū)�！�

　　騰俊·國際陸港在五大物流基地中規(guī)模甚大，總占地面積3669畝，投資達46億元，目前已經(jīng)處于招商階段�！澳壳膀v俊·國際陸港已經(jīng)確認入駐的客戶已有500多家，現(xiàn)在報名申請的也有800多家�！�

　　距離國際陸港十多公里處，也有一片工地正在動工，這是晉城的另外一個大手筆昆明晉城泛亞工業(yè)品商貿(mào)物流中心。同樣誕生在專業(yè)市場整合搬遷的大背景下，同樣布點在昆明向南的大機遇下，不同的是，昆明晉城泛亞工業(yè)品商貿(mào)物流中心要做的是“昆明工業(yè)品螺螄灣”。

　　在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景下，三大產(chǎn)業(yè)聯(lián)手，專業(yè)的全程規(guī)劃運營是該項目的亮點。公司負責人表示，通過對汽摩配件、裝飾建材、五金機電三大產(chǎn)業(yè)資源的強強聚集，能形成一個多元化、集合性的平臺，其蘊含的產(chǎn)能效應(yīng)難以估量。

　　兩個項目共駐晉寧，對于晉寧而言，不僅融入昆明半小時經(jīng)濟圈、滇中城市群一小時經(jīng)濟圈指日可待，成為昆明對外開放的西南門戶及滇中經(jīng)濟區(qū)的重要節(jié)點的理想也有了實質(zhì)性的支撐。

　　騰俊·國際陸港、浩宏物流打造的謹浦汽配總部和謹浦汽配總匯、晉城泛亞工業(yè)品商貿(mào)物流城、車行天下國際汽車城、西山區(qū)長坡工業(yè)品商貿(mào)物流中心、昆明蓮花池國際商貿(mào)城……這一連串的名字都圍繞著專業(yè)市場，其中不少項目都表現(xiàn)出了輻射東盟、聯(lián)動全國的“野心”。國際化、全球化之類的字眼極大地刺激著人們對未來新興汽配、物流專業(yè)市場的想象，一場專業(yè)市場的搶灘戰(zhàn)已經(jīng)在昆明轟轟烈烈的上演。

　　冷靜地審視目前昆明專業(yè)市場這一盤大棋，政府對于此次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的引導方向其實已經(jīng)非常明確，從產(chǎn)業(yè)布局和地域分布上都清晰可見。一方面，新興大型產(chǎn)業(yè)項目呈現(xiàn)連片開發(fā)態(tài)勢，如晉寧片區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正如火如荼，另一方面，原有老專業(yè)市場在搬遷的同時，開始轉(zhuǎn)型升級，像車行天下國際汽車城就首先提出了“AUTOMALL”的概念。這都是此次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的新氣象，但風生水起背后也為新興專業(yè)市場新一輪更加激烈的角逐埋下伏筆。

　　未來如何更美好？老市場何去何從，如何應(yīng)對新興市場的大量涌現(xiàn)，而這些小到百畝，動輒逾千畝的專業(yè)市場的建設(shè)與未來的需求是否相匹配？

　　且不說未來昆明的城市發(fā)展有沒有足夠的市場需求來消化這些項目，即使有，要想在這一輪角逐中堅持跑完全程尚且考驗著投資企業(yè)的實力和毅力。

　　就目前的現(xiàn)狀來看，搶灘成功絕非易事。因為專業(yè)市場對交通、物流、人才、資金等條件要求極高，何況隨著拆遷改造，對市場經(jīng)營模式提出了更高的要求。在云南騰晉物流有限公司副總經(jīng)理張立民看來，要想在物流行業(yè)分得一杯羹，比拼的根本在于規(guī)模與未來駕馭運營的能力。在一塊越做越大的蛋糕面前，并不是所有新建的物流項目都是有生命力的，很多企業(yè)乘勢而入，過于專注利益藍圖，對未來將要面對的風險則顯得多少有些大膽。我們更愿意給這些新興事物更多關(guān)注和時間，期待它們真的可以給行業(yè)發(fā)展帶來新機遇。

　　老市場轉(zhuǎn)型升級案例

　　品牌量身定制模式自持60%物業(yè)

　　車行天下：從賣場到MALL

　　“新的車行天下與同類型市場有質(zhì)的區(qū)別，我們現(xiàn)在打造的是第三代汽車商業(yè)模式，不管是商業(yè)運營、模式、服務(wù)理念都是全新的，不再是傳統(tǒng)的賣場，我們要做AUTOMALL”在一場專業(yè)市場的整合風潮中，車行天下正努力從危機中逆勢而上，他們的產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型、企業(yè)在轉(zhuǎn)型，困境之后迎來了更加廣闊的發(fā)展平臺。

　　在眾多小型專業(yè)市場搬遷中，車行天下的拆遷可以說受到了最多的關(guān)注，這源于它多年來在昆明汽車后市場中的影響力。云南潤森房地產(chǎn)開發(fā)有限公司招商中心負責人許楓告訴記者，在這一次車行天下的市場搬遷中，車行天下沒有流失一家客戶。在這里，他們目睹過很多人從普通的打工仔開始做起，現(xiàn)在成了全省甚至全國知名的商家，銷售的網(wǎng)絡(luò)也覆蓋到西南區(qū)域及東南亞國家。但是這些商家始終追隨著車行天下，能有如此高的客戶忠誠度，和車行天下這些年的運營服務(wù)是分不開的�！安徽f別的，每年車行天下在媒體的推廣費用就是一筆不小的支出，即便在2008年拆遷的時候，市場沒有一分收入我們也依然在投入費用維護車行天下這塊招牌，我們知道品牌的重要性永遠是第一位的”。

　　在114個專業(yè)市場拆遷的消息傳出時，車行天下和其他市場一樣，陷入了短暫的困境，但是公司負責人意識到這是城市發(fā)展大勢所趨，必須順勢而為，繼而開始尋找新的機遇。兩年來的發(fā)展證明了車行天下當時的決策占據(jù)了先機。

　　消息一出，車行天下開始尋覓新址，經(jīng)過一段時間的考察，最終在東三環(huán)、寺瓦路、機場高速、輕軌交匯處落腳�，F(xiàn)在，從市中心駕車不過15分鐘即可抵達。

　　在新的車行天下，AUTOMALL的概念被首次提出，摒棄傳統(tǒng)賣場的模式，體驗式、主題式消費將成為主導。許楓這樣描述未來的車行天下：“不僅僅是汽車消費才到車行天下來，這里也一樣可以提供休閑、娛樂服務(wù)，我們做的是以汽車元素為主題的綜合商業(yè)體（MALL）�！�

　　今后的車行天下在業(yè)態(tài)方面會更加豐富，據(jù)許楓介紹，新車行天下一期將有一半面積用來做新車，針對中級車以上的轎車品牌，打造西南首個新車博覽賣場。

　　在運營管理方面，新的車行天下也有著更大的改變，更像是目前昆明大型shoppingmall的一些做法。許楓介紹，他們只出售40%左右的商鋪，其他的將由車行天下自行持有。出售的商鋪也必須和公司簽訂運營管理協(xié)議，由公司負責統(tǒng)一運營，保證整體發(fā)展。新舊市場的過渡正在穩(wěn)妥地進行中，在這一過程中，車行天下開始謀變，汽車餐廳、汽車旅館、汽車公園這些以汽車為主題的全新消費方式在未來都有可能變成現(xiàn)實。

　　“和其他的同類型市場相比，車行天下最大的優(yōu)勢是我們這八年中積累起來的運營團隊和品牌價值，這讓我們對車行天下的未來很自信�！痹S楓這樣對記者說。面對昆明這場專業(yè)市場整合的大棋局，車行天下在過去八年中積累的財富為它此刻的轉(zhuǎn)身提供了勇氣和資本，也成了變革中成功轉(zhuǎn)型的典型案例。但不容回避的是，任何企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路都不會一帆風順，車行天下能否準確把握市場，能否扮演好運營商角色，我們拭目以待。