義烏跨境物流聯(lián)盟"隱形實(shí)力"劇增

義烏跨境物流聯(lián)盟"隱形實(shí)力"劇增
　　在新一輪的電商大潮中，浙江義烏這座以“全球最大的小商品集散中心”著稱的城市，正走出一條由傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)向電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新路，而義烏電商的強(qiáng)勢(shì)輪廓也進(jìn)一步清晰。

　　物流與電商相輔相成，正在成為中國(guó)電商行業(yè)越來(lái)越重要的競(jìng)爭(zhēng)“砝碼”，對(duì)于義烏這個(gè)國(guó)內(nèi)快遞日均出貨超過60萬(wàn)票的城市來(lái)說(shuō)，物流的重要性不言而喻。據(jù)了解，除了占地500多畝，計(jì)劃總投資15億元的義烏快遞物流園區(qū)之外，義烏目前還成立了跨境物流聯(lián)盟，借此來(lái)提升跨境電商在物流運(yùn)輸中的競(jìng)爭(zhēng)力。“這種‘隱形實(shí)力’一旦形成，有望為義烏快遞業(yè)帶來(lái)低成本效應(yīng)，從而形成新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，甚至可以改變中國(guó)快遞物流業(yè)的版圖�！苯�日，義烏市快遞物流行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人徐焱表示。

　　物流園區(qū)企業(yè)即將運(yùn)行快遞日處理量翻番

　　自今年4月，義烏快遞物流園區(qū)企業(yè)開工，如今義烏市四海大道與香溪路交叉口附近的義烏快遞物流園區(qū)建設(shè)工地上的多家物流快遞公司的綜合大樓已初現(xiàn)雛形。

　　據(jù)悉，義烏快遞物流園區(qū)占地500多畝，計(jì)劃總投資15億元，首期引入了中國(guó)郵政、郵政EMS、順豐速運(yùn)、“三通一達(dá)”、天天快遞等物流企業(yè)。其中，中國(guó)郵政跨境電子商務(wù)(義烏)基地工程作為推進(jìn)義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革的重要配套工程，占地面積4.8萬(wàn)平方米，總建筑面積近6萬(wàn)平方米，投資2.1億元，包括通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、郵件處理區(qū)、配套輔助區(qū)等功能區(qū)塊，義烏快遞物流園區(qū)全部建成后，票件日處理能力將達(dá)800萬(wàn)票。

　　海航天天快遞浙中南區(qū)域分撥樞紐工程也是義烏快遞物流園區(qū)的入駐項(xiàng)目之一。“今年年底綜合樓就會(huì)按時(shí)結(jié)頂，明年8月，占地32畝的分撥樞紐工程也將基本完工。屆時(shí)，天天快遞在義烏的分揀能力將從現(xiàn)在最高峰的20萬(wàn)票/天提高到60萬(wàn)票/天�！焙：教焯炜爝f義烏公司總經(jīng)理于元海表示。

　　“快遞物流園區(qū)建成后，將成為全國(guó)最具影響力的快遞物流集聚中心，票件日處理能力達(dá)800萬(wàn)票�！绷x烏物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，義烏快遞物流園區(qū)建成后，除了對(duì)國(guó)內(nèi)物流有提升作用，還將提高出口郵件的通關(guān)能力，加快郵件通關(guān)實(shí)效，為義烏跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的平臺(tái)支撐。

　　提升跨境物流競(jìng)爭(zhēng)力締結(jié)跨境物流聯(lián)盟

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，義烏跨境快遞日均出貨量已達(dá)30萬(wàn)票，同比增長(zhǎng)45%。對(duì)于跨境電商而言，物流成本占40%左右，如何有效降低成本，打通更多國(guó)際物流平臺(tái)和通道，已成為跨境電商和物流企業(yè)需要共同面對(duì)的難題。

　　“快遞物流園區(qū)可以解決跨境物流中的國(guó)內(nèi)快遞線問題，但對(duì)跨境物流來(lái)說(shuō)，耗時(shí)最久的還是在國(guó)家間的線路上�！笨缇澄锪髀�(lián)盟發(fā)起人之一的天虎快遞公司負(fù)責(zé)人徐焱表示，原來(lái)義烏做國(guó)際物流的企業(yè)“小而散”，跨境貨量比較分散，“要靠企業(yè)一己之力，與大平臺(tái)、大渠道去開發(fā)產(chǎn)品、談價(jià)格，根本沒有話語(yǔ)權(quán)，物流產(chǎn)品相對(duì)單一，價(jià)格也降不下來(lái)，而且行業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)模式單一、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，這些問題迫使義烏物流行業(yè)轉(zhuǎn)型�！薄艾F(xiàn)在一般跨境小包采用郵政快遞，價(jià)格高、耗時(shí)長(zhǎng)，也可以先通過海運(yùn)將產(chǎn)品送到主要銷售國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)然這是對(duì)具有一定規(guī)模、客戶較穩(wěn)定的商家來(lái)說(shuō)�！憋w鳥國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，今后電商企業(yè)布局海外倉(cāng)是必然的趨勢(shì)。

　　據(jù)徐焱介紹，目前聯(lián)盟已聯(lián)合了義烏市內(nèi)外30余家跨境物流企業(yè)，其中義烏市企業(yè)超過18家，“現(xiàn)在每天都有兩三家物流企業(yè)想加入聯(lián)盟。”而抱團(tuán)發(fā)展的好處顯而易見，并且在與一些國(guó)際平臺(tái)、渠道開發(fā)產(chǎn)品時(shí)有了議價(jià)權(quán)，成本至少能降低10%。

　　同時(shí)，跨境物流聯(lián)盟還整合推出海外倉(cāng)、跨境物流方案優(yōu)選、金融解決方案以及保險(xiǎn)、稅收等多項(xiàng)增值服務(wù)，甚至還為客戶提供個(gè)性化定制的需求，這些服務(wù)無(wú)疑為中小跨境電商企業(yè)發(fā)展提供了保障。

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